|
LES RANDONNÉES EN GROUPE |
retour
|
“Roulez en groupe ne doit pas devenir une compétition entre motocyclistes. Le but est de former un tout, un ensemble. Si c'est la compétition que vous recherchez, trouvez-vous une piste de course!" |
| Une randonnée
en moto est une activité très agréable mais elle peut l'être encore plus
si vous vous promenez avec des amis (es) motocyclistes. Les promenades en groupe peuvent vous procurez de nouveaux défis. Un de ces défis est la communication. Toute personne qui a déjà vécu l'expérience d'une randonnée en groupe peut vous confirmer que des échanges verbaux entre motocyclistes sont difficiles lorsque vous roulez, à moins bien sûr, que vous possédiez un système d'intercom. Bien que ces systèmes d'intercom soient la meilleure façon de procéder, ils ne sont pas accessibles à tous les motocyclistes. Ainsi, il est important pour les motocyclistes de connaître et d'utiliser les signaux manuels de base pour qu'ils puissent communiquer efficacement pendant qu'ils sont sur la route. Chaque groupe devrait, au minimum, avoir une série de signaux de base qui peuvent fournir différentes informations telles que la nécessité d'arrêter pour faire le plein d'essence, pour prendre une pause aux toilettes, pour signaler des problèmes mécaniques avec notre moto, d'avertir les motos qui nous suivent sur des débris dangereux qu'on peut rencontrer sur notre route, la volonté de changer de direction etc. |
| Un autre défi des randonnées à l'intérieur d'un groupe nombreux ( 6 motos ou plus ), c'est de garder le groupe réuni. Des facteurs tels que les feux de circulation, des panneaux d'arrêt et autres véhicules sur la route peuvent créer une difficulté supplémentaire pour un groupe uni. Il y aura des circonstances où un groupe sera désuni et séparé en plusieurs petits groupes: |
|
Seulement une fraction
du groupe réussit à franchir l'intersection où il y a des feux de
circulation. |
| Que peut faire le meneur
pour favoriser l'unité dans un groupe? Il y a quelques actions que les
motocyclistes peuvent faire pour garder le groupe uni et de favoriser une
randonnée des plus sécuritaires. Lorsque le meneur se rapproche d'une lumière de circulation qui est sur le point de changer de couleur, ce dernier a quelques options: |
| 1 | S'il y a assez d'espace et de temps et qu'il est sécuritaire de le faire, il peut ralentir, permettant ainsi à la lumière de changer du vert au rouge avant que le restant du groupe arrive. |
| 2 | Après avoir traversé l'intersection, il peut ralentir et se tasser à droite vers l'accotement de manière à attendre que le reste du groupe puisse le rejoindre sans faire de l'excès de vitesse. |
| Lors de dépassement de véhicule qui circulent lentement: |
| 1 | Ne pas dépasser jusqu'à ce qu'il y ait assez d'espace pour tous les motocyclistes puissent dépasser ( s'applique lorsque le groupe est relativement petit ) |
| 2 | Après un dépassement, veuillez créer assez d'espace pour le motocycliste derrière vous. Vous ne voulez pas le laisser dans un "no man's land"; c'est-à-dire sur le mauvais côté de la route |
| La chose la plus
importante qu'un groupe peut faire pour rendre leur randonnée des plus
agréables et sécuritaires, c'est d'être organisé. Tous les membres du
groupe devraient savoir la destination de la randonnée ainsi que les
routes qui seront empruntées. Aussi, les endroits où les organisateurs ont
planifié les arrêts pendant la randonnée devraient être sus par tous les
membres de manière à ce que ces endroits deviennent de point de repère au
cas où le groupe se serait séparé. Ces informations ont pour but de
diminuer le stress qu'une séparation involontaire pourrait causer. Les
motocyclistes seront moins enclins à faire de la vitesse excessive pour
tenter de rejoindre le groupe sachant que le groupe les attendra à un
poste d'essence ou un restaurant etc. situé un peu plus loin sur le
parcours. Ceci est particulièrement vrai pour les nouveaux motocyclistes qui se sentent inconfortable avec la vitesse de croisière de motocyclistes plus expérimentés dans le groupe. Le port d'un sans-fil est aussi une idée intéressante en cas d'urgence ( chute, bris mécanique etc.. ) Vous pourrez ainsi rejoindre un ou des membres du groupe et des informer sur votre situation. |
| Lorsqu'on se
promène en groupe, les motocyclistes devraient rouler en formation damier.
L'illustration 1 démontre une formation en damier. Comme vous pouvez le
constater, le meneur est dans la partie gauche de la voie (position
de blocage). Le motocycliste suivant se situe à 1 seconde du meneur
et ce, dans la partie droite de la voie. Le troisième motocycliste est
dans la partie gauche de la voie à deux secondes du meneur et à 1
seconde du deuxième motocycliste. Si la formation comprend quatre
motocyclistes, il se trouve dans la voie de droite à 2 secondes du
deuxième motocycliste.
Le meilleur
moyen d'évaluer la distance entre la moto devant soi et notre moto,
demeure le temps. Pendant que vous suivez un véhicule, choisissez un objet
immobile devant vous ( un arbre, une affiche etc...) Comme le véhicule
devant vous croise cet objet, commencez à compter jusqu'à ce que vous
passiez vous-même devant cet objet. Idéalement, vous voulez un minimum de
deux secondes entre vous et le véhicule directement devant vous. Note: Le meneur devrait toujours assumer la position de blocage dans la voie où roule le groupe. Lorsque le groupe change de voie, alors le meneur devrait encore assumer la position de blocage et les autres motocyclistes se placent en formation damier.
Cette formation en damier permet une
double sécurité pour le groupe:
L'étendue: Le groupe est plus compact. Vous pouvez facilement vous imaginer
la longueur d'un groupe de trois ou quatre motocyclistes s'ils étaient
placés en file indienne, on ne verrait plus le dernier motocycliste sur
l'illustration. Aussi, plus le groupe est étendu, plus les automobilistes
seraient tentés de s'insérer entre deux motocyclistes. Espace: Tous les motocyclistes dans le groupe bénéficient aussi d'un espace sécuritaire autour de lui. Il se retrouve avec un espace de deux secondes devant et derrière lui ainsi qu'assez d'espace pour manœuvrer de côté pour éviter des débris, des nids-de-poules etc…
Ces moments sont:
|
|
 |
retour
